Optimist, Open Skiff, Youth & Olympic Sailing Blog

Ceci constitue la suite de l’article présentant douze idées pour développer une équipe provinciale au Québec. La première partie, si vous ne l’avez pas encore lue, est accessible à ce lien . Un développement est survenu depuis: la publication de la version officielle du projet d'équipe provinciale de la fédération. Ce document a été transmis par la fédération malgré d’évidentes faiblesses et le peu de consultations dont il a fait l’objet. Ceux qui disposent du document de la fédération pourront constater que l’approche préconisée est très différente de ce qui est suggéré ici - avec notamment pour différences le rôle de l’Optimist, le nombre, la destination et le coût des déplacements en hiver et au printemps, et le type de structure proposé pour soutenir les athlètes. Bien que les parents aient à répondre d’ici deux semaines, espérons que des ajustements pourront être faits pour améliorer le projet de la fédération, qui semble présentement susciter plus de questionnements que d...

Le podium en Laser Radial: 1. Victor Sullivan 2. Calem Austin 3. Francis Charland Les championnats 2019 de voile jeunesse se sont déroulés, comme à l’accoutumée, au Club de Voile des Deux Montagnes, les 7 et 8 Septembre 2019. Ce sont quelques 130 concurrents qui y ont participé. Voici les podiums pour les différents types d’embarcation et catégories d’âge - lorsqu’appliquable. Pour consulter les résultats complets, voir le lien : Optimist (classement général) 1. Mathieu Graham 2. Carlos Charabati 3. Jacob Towsend Optimist (flotte rouge) 1. Mathieu Graham 2. Jacob Towsend 3. Noé Portelance Optimist (flotte bleue) 1. Carlos Charabati 2. Nicolas Absi 3. Angus Beauregard Optimist (flotte blanche) 1. Eva Doucette 2. Benjamin Port-Louis 3. Nathaniel Stoner Topper 1. Gabriel McGrow Edmunds 2. Chloë Scheunert 3. Benjamin Rinfret-Racette Laser Radial 1. Victor Sullivan (senior) 2. Calem Austin (U16) 3. Francis Charland (U19) Laser Radial (U16) 1. Calem ...

Cela fait maintenant quelques années que l’on parle de reconstituer une équipe provinciale de voile jeunesse au Québec. Voici quelques idées pour le faire, qui sont non seulement adaptées à la situation particulière au Québec, où la voile de compétition est un sport peu pratiqué, mais qui reposent aussi sur les méthodes utilisées là dans le monde où l’on produit régulièrement des athlètes de haut niveau. Ces idées portent essentiellement sur les jeunes de 12 à 18 ans et visent à les faire réussir sur le plan sportif, sans porter préjudice à leur scolarité, qui devient typiquement de plus en plus exigeante au fur et à mesure que les années avancent. Les considérations abordées sont diverses, du choix des embarcations à la planification annuelle et au contrôle des coûts. Ces idées sont le fruit de multiples discussions et réflexions sur le sujet au cours des dernières années. Elles forment toutefois un ensemble cohérent, visant à susciter l'engouement des athlètes, des entraîneurs...

VII. Extend the Sailing Season with Training in New England If the sailing season is particularly short in Quebec, it is less so just a few hundred kilometers away, in New England. Already, some athletes from Quebec are training there, for example at the excellent Sail Newport public sailing center in Rhodes Island (see picture). Extending the sailing season for Quebec athletes is fortunately possible by organizing long weekends of training and / or competitions in New England. For example, by missing only two school days on Thursday and Friday, it is possible to have a departure on Wednesday evening by road, and a return on Sunday at the end of the day. From Montreal, it's about 600 km of road and it's very feasible. Logically, the idea would be to have an agreement with Sail Newport or another similar center to bring the boats in the fall, once it is no longer possible to practice in Quebec, and leave the boats there, to organize for example 2 long week...

For a few years now, there has been talk about reconstituting a provincial youth sailing team in Quebec. Here are some ideas for doing so, which are not only adapted to the situation in Quebec, where competitive sailing is a little practiced sport, but which also rely on the methods used where high performance athletes are regularly produced. These ideas focus on youth sailors aged 12 to 18 and aim at making them more successful without hurting their schooling, which typically becomes more demanding as the years go by. The considerations discussed here are diverse, from the choice of boats to annual planning and cost control. These ideas are the result of many discussions and reflections on the subject in recent years. They aim at offering practical solutions that address the needs of athletes, coaches, parents, as well as club and provincial officials. Find here the original document in French. Trouvez ici la version originale en français. ————————————————— CONTENTS I. Strat...

While replacement boats were found at the 2019 North Americans last July for those teams with non-compliant Club 420s, no progress has been achieved since to compensate the boat owners for their financial losses. The retailer of the non-compliant boats seems to have shut down his business. Owners of the boats - both private or clubs, are left in limbo. The Club 420 class has been unfortunately of little assistance to the unlucky owners of those boats. The way the Club 420 class dealt with non-compliance can be interestingly contrasted with the way the Laser class dealt in 2015 with non-compliant Lasers . There was drama last July at the Club 420 North Americans at St Francis Yacht Club in San Francisco.  Some 16 boats were prohibited from registering because they did not pass measurement. The boats were PS2000 boats built in China by Far East Boats and retailed by Sturgis Boat Works, based in Yarmouth, MA. The non conforming elements were, according to a July 15 media releas...